1.按航標的作用劃分為：
（1）視覺航標：是固定的或浮動的供直觀的助航標志。具有易辨認的形狀顏色，可安裝燈器及其它附加設備；常用標身的形狀、顏色或頂標來區分或表示不同的航標功能，供駕駛員在白天觀察使用，夜間則以燈光的顏色、節奏、周期來區分識別。
（2）音響航標：是指能發出聲音信息以引起駕駛員注意其概位的助航標志。有空中和水中音響航標兩種。
（3）無線電助航設施：以無線電波傳送信息供船舶接收以測定船位的助航標志。有無線電指向標、無線電測向儀、雷達應答器、雷達反射器、雷達指向標、衛星導航等。
2.按航標設置水域劃分為：
（1）內河航標：有航行標志、信號標志和專用標志。
航行標志包括過河標、沿岸標、過渡標、側面標、左右通航標、示位標、泛濫標、橋涵標；信號標志包括通行信號標、鳴笛標、界限標、水深信號標、橫流標、節制閘標；專用標志包括管線標和專用標。
（2）海區航標：有燈塔、燈船、燈樁、大型助航燈浮、燈浮標、立標、導標等航行標志。
海區航標的浮標包括側面標志、方位標志、孤立危險標志、安全水域標志和專用標志。側面標志包括左側標、右側標、推薦航道左側標和右側標；方位標志包括東、西、南、北方位標。
（四）內河航標配布類別
1.一類航標配布：配布的航標夜間全部發光。
2.二類航標配布：發光航標和不發光航標分段配布。
3.三類航標配布：航標配布的密度比較稀，不要求從一座標看到次一座標，但每一座標與次一座標的功能應相連貫，指引船舶在白天安全航行。
4.重點航標配布：只在航行困難的河段和個別地點配布航標。
第二部分   內河通航標準
一、內河航道等級
內河航道等級劃分（航道水深為天然和渠化河流時）航道等級I II III IV V VIⅦ船舶噸級30002000100050030010050水深（m）   3.5   2.6   2.0   1.6   1.3   1.00.7注：船舶噸級按船舶設計載重噸確定
二、過河建筑物
（一）水上過河建筑物選址
1.水上過河建筑物應建在河床穩定、航道水深充裕和水流條件良好的平順河段，遠離易變的洲灘。
2.水上過河建筑物選址應避開灘險、通行控制河段、分流口、港口作業區和錨地；
3.兩座相鄰水上過河建筑物的軸間距，I~V級航道應大于代表船隊長度與代表船隊下行5min航程之和，VI、Ⅶ級航道應大于代表船隊長度與代表船隊下行3min航程之和。
4.當兩座相鄰水上過河建筑物的軸間距不能滿足要求，且其所處通航水域無礙航水流時，可靠近布置，但兩座水上過河建筑物相鄰邊緣距離應控制在50m內，且通航孔必須相互對應。
5.當采取工程措施不能滿足通航條件時，應加大水上過河建筑物跨度或采取一孔跨過通航水域。
6.在港口作業區和錨地附近興建水上過河建筑物，對船舶通航和作業安全構成威脅時，必須對港口作業區和錨地等設施作出妥善處理。
（二）水上過河建筑物的布置
1.水上過河建筑物的布置不得影響和限制航道的通過能力。通航孔的布置應滿足過河建筑物所在河段雙向通航的要求。
2.水上過河建筑物的墩柱不應過于縮小河道的過水面積，墩柱縱軸線宜與水流流向平行，墩柱承臺不得影響通航，不得造成危害船舶航行的不良水流。
3.水上過河建筑物軸線的法線方向與水流流向的交角不宜超過5度。若超過5度，凈寬必須相應加大。
（三）水上過河建筑物的通航凈空高度
較高通航水位時，船舶（隊）安全通過的較小高度，即代表船型空載水線以上至較高固定點高度與富余高度之和。
富余高度：通航海船的內河航道或有掩護作用的海域，取2m；波浪較大的開敞海域，且建在重要航道上的橋梁，宜取4m。
三、其它過河建筑物
（一）電力、電信等架空纜線的凈空高度，應按纜線夏季垂弧較低點至較高通航水位的高度計算，其凈高值應大于船舶較大空載高度加安全富余高度之和。
（二）水下過河建筑物（電纜、管道等）必須設置在遠離淺灘、錨地的穩定河段。其設置深度，I~V級航道應大于規劃航道底標高以下
2m，VI、Ⅶ級航道應大于1 m。
四、通航水位
（一）天然河流的設計較高通航水位采用規定的各級洪水重現期的水位：
航道等級I~III IV、V VI、Ⅶ等外
洪水重現期N201051～3
（二）天然河流的設計較低通航水位可采用保證率頻率法或綜合歷時曲線法計算，I~V I級航道宜采用保證率頻率法。


http://m.hzjx.net.cn