柏泰PE滾塑航標(biāo)廣州抽水蓄能電站攔船浮標(biāo)

廣州抽水蓄能電站，世界第二大裝機容量的抽水蓄能電站，位于廣州市從化區(qū)呂田鎮(zhèn)深山大谷中，它是大亞灣核電站的配套工程，為保證大亞灣電站的安全經(jīng)濟運行和滿足廣東電網(wǎng)填谷調(diào)峰的需要而興建。電站樞紐由上、下水水庫的攔河壩、引水系統(tǒng)和地下廠房等組成。總裝機容量240萬千瓦，裝備8臺30萬千瓦具有水泵和發(fā)電雙向調(diào)節(jié)能力的機組，在同類型電站中也是世界上規(guī)模較大的。分兩期建設(shè)。一期工程裝機120萬kW，年發(fā)電量23.8億kW·h；二期工程裝機120萬kW，年發(fā)電量25.089億kW·h。除機電設(shè)備進口外，電站的設(shè)計、施工都是我國自行完成的，它標(biāo)志著我國大型抽水蓄能電站的設(shè)計施工水平已跨入國際行列。

因為航道應(yīng)當(dāng)有尺度標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)標(biāo)界限，航道位置可以隨河床演變或水位變動而隨時移動，航道尺度也可以隨季節(jié)與水位變化以及治理工程的實施而有所調(diào)整。除了運河、通航渠道和某些水網(wǎng)地區(qū)的航道以外，航道寬度總是小于河槽的寬度。在天然河流、湖泊、水庫內(nèi)，航道的設(shè)定范圍總是只占水面寬度的一部分而不是全部。用航標(biāo)標(biāo)示出的可供船舶航行利用的這一部分水域，受到客觀自然條件的制約。在天然條件下，不同水位期能供船舶安全通航的那一部分水域，既有尺度要求，也有水流條件的要求。在某些特定的航段內(nèi)，還受到過河建筑物如橋梁、過江管道、纜線的限制。因此，狹義的航道是一個在三維空間尺度上既有要求、又有限制的通道。


限標(biāo)功能:設(shè)在通航控制段的上、下游，標(biāo)示通航控制河段的上、下界限;設(shè)在船閘閘室有效長度的兩端，標(biāo)示船閘閘室內(nèi)允許船舶安全停靠的界限。本船閘共布置4個界限標(biāo)，在湖內(nèi)、外側(cè)大沙河左岸灘地的拐彎處各設(shè)置一個，船閘閘室墻(靠近船閘上、下閘首)各設(shè)置一個，界限標(biāo)距離船閘閘室的端部各10m。船閘閘室墻的界限標(biāo)采用鑲掛方式，河岸上的界限標(biāo)采用白、黑色相間斜紋成員，基礎(chǔ)采用2.0×2.0×1.0m(長×寬×深)的C20混凝土基礎(chǔ)。

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