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水力發電廠進水口攔污漂裝置.浮式攔污排安裝主要施工方法
8.1安裝前設備清點與檢查
a 安裝前，提前對柵頁組件清點，如發現有缺失、損壞或設備質量質量問題等情況，及時報告監理人，經其批準后，采取相應的措施妥善處理。
b柵頁組件裝車使用35t汽車吊吊裝，運輸使用18t平板車，現場安裝主要使用35t汽車吊。
8.2、浮式攔污排門槽埋件安裝工藝
復核埋件安裝所需的中心線，孔口中心線、里程及高程控制線樣點，并根據已有的測量控制線，放出主軌與反軌安裝控制線（如主軌與反軌里程控制線、對門槽中心相對位置控制線等）。所有門槽埋件的吊裝均可使用35T汽車吊和130t履帶吊完成，金屬結構安裝所用設備依工作面施工情況配置，施工電源現場布置情況，本著安全及便利的原則進行；所有門槽埋件安裝完后移交土建進行二期砼的澆筑。
8.3、浮式攔污排柵頁組件拼裝
為確保上下兩根鋼絲繩張力一致，攔污柵需在平地上整裝；先在組裝平臺上放寬1.28、長147m的矩形樣，轉運柵頁組件至安裝平臺，按300mm間距在矩形樣線里間隔擺放平衡柵頁和單柵頁。完成后串聯上下兩根鋼絲繩，利用繩夾由下游側向上游側安裝的順序進行固定；完成后把兩端鋼絲繩與中墩和邊墩臨時固定。
廠房蓄水前在浮式攔漂排邊墩、中墩各門槽頂部固定一根橫梁，利用鋼絲繩和手拉葫蘆連接浮式攔漂排支撐裝置和橫梁，待廠房蓄水后利用手拉葫蘆使浮式攔漂排支撐裝置高出水面。施工人員利用浮筒作為安裝平臺，用手拉葫蘆連接支撐裝置和柵頁組件鋼絲繩牽引，使柵頁與繩軸線夾角符合圖紙和規范要求，穿輪軸鎖死。
| 水力一體化治漂與樞紐庫面安防系統研究及實施 為改善水利工程現有治漂措施存在功能相互獨立,操作被動,效率低等不足,保障工程效益和水面安全,依據漂浮物特性,河勢及工程布置特點,利用水力一體治漂浮排,浮槽,浮閘進行水力學模型試驗,對水力一體攔,導,清(排)漂治理技術進行研究,多方案組合試驗均取得因勢利導一體化綜合治漂效果.其中,主要技術"水力一體治漂浮排"經工程現場實際運用檢驗可實現主動,大量治漂,可攔截各類大型危險漂浮物,減少中間操作環節.研究結果表明,水力一體化治漂方式能夠適應漂浮物特點,改善治漂方式,可以為工程長效穩定治漂提供技術支撐,其實用裝備可應用于各類相關工程,為水利樞紐構建水面安防系統提供技術支持. |
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